Strana 2736 z 2867
Re: Všeobecná diskusia
Napísané: Ut 21. Máj, 2019, 18:11
od používateľa undertaker007
Marek125 napísal: ↑Ut 21. Máj, 2019, 16:44Skús do Kysuce ale to je tiez na pána, a tiež auto hlavne aby bolo v pohode
Veru, keď to bude pre mňa aktuálne (november / december), pozisťujem a snáď aspoň v tom KNM pochodím... ...o auto sa nebojím, sa starám...
Hnevá ma akurát, že doterajšou metódou už asi nepochodím... (keď sa mi blížil termín TK & EK, nosieval som so sebou stále "veľké OEv" a keď som iba išiel okolo STK a bol nijaký, alebo prijateľný rad, tak som to tam rovno strhol...)
Snake napísal: ↑Ut 21. Máj, 2019, 17:32V zivote sa 30s nebrzdilo, toboz nie naplno
Čo znamená naplno? Zarvať pedál do zeme celou silou, až technika dvíhalo zo sedačky? Ak áno, tak u mňa zakaždým...
Najskôr vždy brzdí pozvolna, postupne, válce sa zastavia, pustia sa opäť a niekoľko sekundové brzdenie úplne naplno, až ho zdvíha...
Re: Všeobecná diskusia
Napísané: Ut 21. Máj, 2019, 18:27
od používateľa Snake
Vzdy sa brzdi nejakou silou aby sa merala ovalita, potom ide stolica do bloku kde sa meria maximalny brzdny vykon, mate chlapci snad lepsiu variantu ako merat brzdy? Ci to najlepsie vynechame aby ste nemali vy naco <>at a potom vas niekto na felicii sepali na prechode?
Re: Všeobecná diskusia
Napísané: Ut 21. Máj, 2019, 18:31
od používateľa undertaker007
Pozor, ja na to nepičujem!
Zo všetkých tých skúšok na STK sú brzdy najdôležitejšie!
Ja byť technikom, tam neurobím ani najmenší ústupok!
Reagoval som na to, že aj ty si spomínal, že sa nebrzdí naplno...
Re: Všeobecná diskusia
Napísané: Ut 21. Máj, 2019, 18:33
od používateľa Snake
nebrzdi sa naplno 30s ako to tu bolo spominane, do bloku sa brzdy davaju, a to 30s netrva ani omylom
Re: Všeobecná diskusia
Napísané: Ut 21. Máj, 2019, 18:44
od používateľa Tomasjerry
Re: Všeobecná diskusia
Napísané: Ut 21. Máj, 2019, 18:51
od používateľa Snake
No postol si daky bullshit, pokyny su tu
http://www.testek.sk/files/meto/MP_48_2018.pdf
Keby sa mi chcelo ist do TT tak vam kludne cvaknem aj grafy
Re: Všeobecná diskusia
Napísané: Ut 21. Máj, 2019, 19:31
od používateľa Tomasjerry
O graf mi nejde, ide mi o to, aby to preslo, davam si na technicky stav auta poriadny pozor, uz sa mi vsak stalo ze meracie zariadenie bolo na hovno. Hlavne mi vadi, ze v Ba v Dubravke rozumeju zvysene otacky motora max otacky po obmedzovac = to urcite meria spravne + naozaj na to dupal tak, ze pomaly na tom pedaly stal.
Re: Všeobecná diskusia
Napísané: Ut 21. Máj, 2019, 20:01
od používateľa Snake
Enisie sa meraju na priebehove otacky u aut ktore nemaju urcenu metodiku vyrobcom. Audina ma merane otacky 3000-3500, kamoskine polo slo az po obmedzovac
A ano. Dupnut musi. Kedze na maximalnu akceleraciu ma 3 sekundy. Potom je auto nesposobile
Re: Všeobecná diskusia
Napísané: Ut 21. Máj, 2019, 20:54
od používateľa Tomasjerry
Zaujimave ze stary benzinovy renault tiez nemal nic urcene a drzal 4000 asi 5 - 8 s, ziaden obmedzovac.
Ford tiez vytacal do nemoty a prdla mi hadica
Re: Všeobecná diskusia
Napísané: Ut 21. Máj, 2019, 21:05
od používateľa stiv
Lepsie keby sa to stalo pocas toho ako niekoho obehujes?
Re: Všeobecná diskusia
Napísané: Ut 21. Máj, 2019, 21:15
od používateľa SKiLEX
tiez si myslim
Re: Všeobecná diskusia
Napísané: Ut 21. Máj, 2019, 21:22
od používateľa Chris
ak ti to nevydrzi na stk obmedzovac, nema na ceste co robit
Re: Všeobecná diskusia
Napísané: Ut 21. Máj, 2019, 22:00
od používateľa Tomasjerry
Nesuhlasim
Absolvoval som TUF v nemecku a vizeralo to uplne inak a nevytacal to do neba.
Re: Všeobecná diskusia
Napísané: Ut 21. Máj, 2019, 22:04
od používateľa shajek
Nechápem aký máš s tým problém. Ak je auto OK tak preco by mu to malo vadiť? Ja nemám na mojom 18r motore vytočiť obmedzovať aj na 10s, alebo jazdiť dlhodobo obemdzovac.
Re: Všeobecná diskusia
Napísané: Ut 21. Máj, 2019, 22:05
od používateľa Snake
Paci sa, tu mas nemecky predpis pre moje auto (u nich sa to v servise oznacuje §7/§57 a je to normalne PP)
ASB
Audi A8: Diesel-Direkteinspritzanlage
Sichtprüfung
◆ Kurbelgehäuse-Entlüftung angeschlossen
◆ Einspritzpumpe, Leitungen und Düsen dicht
◆ Abgasanlage muss dicht sein
◆ Katalysator vorhanden und nicht beschädigt
Prüfbedingungen
● Elektrische Verbraucher ausgeschaltet
● Klimaanlage ausgeschaltet
● Ab einer Motoröltemperatur von min. 60° C denMotor durch 10 freie Beschleunigungen bis Abregeldrehzahl auf min. 80° C erwärmen
Hinweise
● Arbeitsabläufe ->Instandhaltunggenau genommen bzw. Reparaturleitfaden
● Drehzahladapter VAS 6296 mit Kombisensor VAS 6296/3verwenden
● Bei einigen Fahrzeugen kann die Abregeldrehzahl4750...5050/min betragen.
● Abregeldrehzahl manuell eingeben.
Prüfwerte für Abgasuntersuchung
Motoröltemperatur mind. 80 1)
Leerlaufdrehzahl 660 ... 860 /min
Abregeldrehzahl 3750 ... 4150 /min
Abgastrübung
Trübungswert
max. 2,0 m
Sonden-Nr.
1
Messmodus
B
Messzeitanteil
0,5
1) Ab einer Motoröltemperatur von min. 60° C den Motor durch 10 freieBeschleunigungen bis Abregeldrehzahl auf min. 80° C erwärmen.
Strichcode für Abgasuntersuchung
imageId=AASB14E
Motorölfüllmengen
mit Filterwechsel 8.2 l2)
2) Ggf. bis max.-Markierung ergänzen.
Rovnako to mam merane aj u nas, a benziny sem netahaj, tie maju uplne iny rezim merania (najnovsie debilne bmvv edrive ani nehovorim)
Plus, rovnako ako chalani hovoria, ked ti to drbne tam, bud rad, a to bud velmi rad.
A pre uplnost, 2017 A8 TDI
CDSB
Diesel Common Rail
Sichtprüfung
◆ Kurbelgehäuse-Entlüftung angeschlossen
◆ Abgasanlage muss dicht sein
◆ Katalysatoren und Partikelfilter vorhanden und nicht beschädigt
◆ Lambdasonden angeschlossen
◆ Abgasrückführungsanlage angeschlossen
◆ Kraftstoffsystem dicht
Prüf- und Einstellbedingungen
● Prüfbereitschaftstest (Readinesscode) erzeugt
● Elektrische Verbraucher ausgeschaltet
● Klimaanlage ausgeschaltet
● Ab einer Motoröltemperatur von min. 60° C den Motor durch freie Beschleunigungen bis Abregeldrehzahl auf mind. 80° C erwärmen
Hinweise
● Arbeitsabläufe Instandhaltung genau genommen
● Leerlaufdrehzahl und Abregeldrehzahl nur prüfen
● Einstellwerte siehe Reparaturleitfaden
Prüfwerte für Abgasuntersuchung
Motoröltemperatur mind. 80 1) °C
Leerlaufdrehzahl 590 ... 790 /min
Abregeldrehzahl 2300 ... 2700 /min
Lichtschwächungskoeffizient 0,5
Abgastrübung
Trübungswert
max. 0,5 m
Sonden-Nr.
1
Messmodus
B
Messzeitanteil
0,5
1) Ab einer Motoröltemperatur von mind. 60°C den Motor durch freie Beschleunigungen bis Abregeldrehzahl auf mind. 80°C erwärmen
Strichcode für Abgasuntersuchung