Pretaktovanie.sk

Nech si da rok cas. Viac nepoviem

Snake: nemas aj nieco trošku viac o ID.3? Viem, že je ešte skoro, ale celkom reálne nad tým smerom začínam uvažovať.

Snake napísal: ↑St 08. Máj, 2019, 19:46 Scala zastavena produkcia fuck me

Tak to ma zaujima... dufam, ze to neni kvoli MM a budikom akurat sa stava dalsia linka a produkcia zastavena..

Aku linku mas na mysli, ta co sa teraz stava v Mladej Boleslave alebo nejaka u vas?

Marelli asi nestava linku v MB..
Ano, myslim tu u dodavatela v Kechneci.

Aha, lebo bolo by zaujimave vediet ci na Scale je problem koly chybam vo vyvoji alebo koly novej linke na ktorej sa tie auta uz mozno vyrabaju.
Ta nova linka by mala byt uz minimalne v stadiu kedy sa tam vyrabaju aspon prototypy, alebo predprodukcne auta.

Co ma marelli s budikmi?

Asi to, ze je dodavatelom budikov pre skodu "rapid" (teraz uz scala) na mqb_a0 pre verzie base a medium?

Klasickych asi. Nie virtual cockpit ze?

ano.. klasicke..

Ked ma baterka po jazde pravidelne okolo 12,2V aj ked som ju nabijal tak odchadza baterka? Alebo to tak proste ma byt vdaka inteligentne mu dobijaniu?

Mavam aj 11.8V, hlavne v zime rano.
Ten "inteligent" ju potom nabija klasickymi 14.7V prvych cca 15min, potom prejde na "normalne inteligentne" nabijanie, kde to nabija 14.7V len ked brzdim motorom alebo mam zapnute stretavacky. Ale vsetko ide normalne uz rok a pol. Tieto baterky typu EFB alebo AGM v novych autach so start&stop su robene na vacsie vybijanie, kde by klasicka po kratkom case umrela. Mam od vyroby nejaku Renault-Nissan Rombat 60Ah.

Po jazde tiez byva na 12-12.2V.

nepametam si presne na ktorej znacke to fungovalo (asi skoda), ked som tlacitkom vypol start-stop tak som vedel potom zmerat dobijanie

V Dusterovi to ukazuje servisne menu radia (to klasicke radio, nie medianav), nieje treba nic vypinat.

tu to normalne nedobija vobec, potom pri brzdeni aj 15,8V